裝載機變速器油面升高或降低的現象俗稱“倒油”。油面升高的現象在實際修理中較常見，一般是由于工作泵或轉向泵軸端骨架油封損壞所致。但在判斷故障時，如果分別將工作泵或轉向泵拆下來檢查，既繁瑣，又浪費進間，魯特裝載機工程師給大家介紹一個簡易判斷方法供參考。
　　將工作泵的4個固定螺釘松開，并向外移開，使工作泵與變泵之間有少量縫隙。然后，起動裝載機并操縱動臂及轉斗缸作動作，如果發現從縫隙處漏油（嚴重時呈油流狀，輕微點是斷續滴油），即可判定是工作泵軸端骨架油封損壞，否則須檢查轉向泵；出可以用相同方法，只不過起動裝載機后左右打轉向盤，如果漏油，即可判定是轉向泵軸端骨架油封損壞。一般情況下，可分別更換軸端骨架油封進行排除。
　　加速器油面降低的現象較少出現，在判斷此故障時，首先應檢查變速器前后輸出軸處及其他油管處是否漏油，如果不漏油，則可確定是變速泵油封損壞及工作泵油封裝配不當引起。更換變速泵油封或變速泵總成后即或排除故障。